
Пленка, которую не видно, и сколы, которых не будет
Полиуретан толщиной 190 микрон принимает на себя камни с трассы, песок и следы от щеток. Краска под ним остается заводской, а именно ее смотрят при продаже.
Что это дает
Главная ценность пленки не «блеск», а сохраненная заводская краска. Перекрашенное крыло видно любым толщиномером, и на осмотре перед покупкой это сразу минус к цене. Пленка держит удар вместо лака: мелкие царапины на ней затягиваются сами на солнце, глубокие остаются на пленке, а не на кузове.
Мы режем выкройку под конкретный кузов на плоттере, а сложные места (бамперы, зеркала, стойки) подгоняем руками. Там, где панель позволяет, заворачиваем край внутрь: так стык не собирает грязь и не выдает себя тонкой серой полоской через год.
Пленку берем у XPEL и SunTek. Какая из них пойдет на вашу машину, называем на осмотре, до того, как вы согласитесь на смету.
Когда мы отговариваем
Если машина уже перекрашена дешевым лаком или на панели видны следы шпаклевки, пленку класть нельзя: при снятии она заберет покрытие с собой. В таком случае мы честно скажем об этом на осмотре и предложим сначала привести лак в порядок.
Машины, которые прошли через наш бокс
Защитная пленка (PPF)
Приезжайте на осмотр или пришлите фото своей машины, посчитаем и назовем срок.

